扬子江船业集团去年净利降近两成 但新接订单总价翻番

原标题:中国最大民营船企去年净利降近两成,但新接订单总价翻番

记者 | 徐宁

更换接班人后,扬子江船业集团(BS6.SGX,下称扬子江船业)交出首份成绩单。

扬子江船业日前在官网发布的业绩报告显示,其去年共实现营收148.41亿元,同比下降39%;实现净利润25.16亿元,同比下降19%。

其中,造船业务营收为99.7亿元,相比上年的130.19亿元,下降逾两成。

扬子江船业称,这主要是因为去年集团贸易业务量减少,交船量有所下降。去年,该公司交船45艘,相较于2019年交付的59艘,同比减少了23.73%。

此外,该公司的航运物流和租船,以及船舶设计服务等其他造船相关业务收入为7.19亿元,同比下降约4%。

在新接订单方面,扬子江船业却实现了逆势增长。

财报显示,去年扬子江船业共计获得54艘新船订单,总价值18.2亿美元,较2019年8.3亿美元的接单量,同比增长119.28%。

扬子江船业董事长兼总经理任乐天在《2020年度集团工作总结》上表示,去年扬子江船业的全年新接订单价值,约占全国新接船舶订单价值的9.5%。

截至去年底,扬子江船业手持订单共83艘,共计30.9亿美元。以载重吨计算,这些手持订单载重吨位约占全国手持船舶订单量的7.7%。

扬子江船业称,这些手持订单将为其提供稳定的收入来源,直至2022年底。

今年来,扬子江船业仍保持着较高的接单量。

截至目前,扬子江船业新获得了29艘船舶的造船合同,共价值13亿美元,已达到去年的七成。其中22艘是集装箱船,共价值11.3亿美元,占新接订单的86.92%。

这主要是受益于全球集装箱船需求出现增长。因新冠疫情影响,全球集装箱周转循环不畅,集装箱船出现了结构性短缺。

受新冠疫情影响,去年全球造船业整体呈现疲软态势。

航运市场分析机构克拉克森研究所(Clarksons Research)数据显示,去年全球新接造船订单738艘,共计5390万载重吨,较2019年1245艘的7900万载重吨,同比下降约三成。

据官网介绍,扬子江船业是以集装箱船、散货船建造为主业,航运租赁、贸易物流为补充的大型企业集团。

去年4月,任乐天正式接棒父亲任元林,成为扬子江船业新掌门人。任元林现年67岁,出生于江苏江阴,在造船行业拥有四十多年的经验,被业界称为“中国民营船王”。

任乐天在官网公告中称,尽管新冠疫情大流行,但去年扬子江船业的财务状况依然良好。随着主要经济体逐步踏上复苏的道路,去年底造船市场需求和景气开始有所改善。未来扬子江船业将在研发创新、引进优质高效船舶等方面努力。

今年初,现任扬子江船业名誉董事长的任元林公开定下2021年目标:今年新接订单将在20亿美元目标的基础上,争取超额50%达到30亿美元。

责任编辑:梁斌 SF055